在全国喜迎建国70周年之际，苏州美术馆、苏州市名人馆举办《清芬可挹：两院院士顾诵芬》专题展览是一项具有重要意义的活动。
科研试飞英雄、原航空工业部副部长王昂
顾诵芬是新中国飞机设计事业的主要奠基人之一、我国飞机空气动力学研究的开拓者、在国内外享有极高声望的飞机设计大师，是航空界唯一的两院院士，航空科技战略科学家。
1956年，顾诵芬与徐舜寿、黄志千等老一辈飞机设计师一起创建了第一个飞机设计机构并自行设计研制出中国航空工业的第一型喷气式歼击教练机——歼教1。面对国外技术封锁，他创立了中国自己的飞机气动设计实用计算方法。1958年，他完成了初教6飞机的气动力设计，优异的气动布局使该型飞机拥有非常好的飞行品质，广受国内外用户赞誉。他撰写的《摸透62式飞机的气动力工作》报告是我国在超声速飞机气动力设计方面第一份堪称规范和标准的技术文献，奠定了中国先进战机设计的关键技术基础。
20世纪60年代，为应对我国周边复杂局势，满足国家安全战略需求，空军急需高空高速歼击机。为此，我国开始自主研制歼8飞机。顾诵芬任副总设计师，负责气动布局设计。1972年，顾诵芬全面负责该机研制。1979年，歼8白天型设计定型。1985年7月，歼8全天候型设计定型。顾诵芬带领团队，一举实现我国战斗机从一代向二代的跨越。也就是从这个时期开始，我与顾诵芬开始了长达40多年的合作共事並建立起了深厚的情谊。
在以后的几十年中，顾诵芬担任歼8大改的新机型——歼8Ⅱ飞机总设计师；领导了主动控制技术（ACT）研究并成功应用；组织开展了计算流体力学（CFD）和战效分析研究；他带领团队开展兼顾舰上起降和空中高机动需求的先进气动布局设计，解决了包括舰载机高增升装置设计等在内的一系列设计难题，为我国第一型舰载机成功研制奠定了重要基础，推动我国航空装备从陆基走向海基。
他敏锐地抓住苏联解体前后的历史性机遇，借助60年代与苏联航空科技专家建立起的深厚友情，发起并主持了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，领导了我国第四代战机概念研究，为我国第四代战机的研制奠定了坚实的技术基础。
顾诵芬注重理论研究，学术成果丰硕。几十年来，他撰写了大量专业理论著述，组织编纂了一系列技术规范、设计手册、标准以及航空院校的教材和科技丛书，都已成为我国航空科技领域的重要文献。他始终站在世界航空科技发展前沿，以科技战略家的眼光，提出多项重要战略咨询建议，推动了航空装备和技术发展。
顾诵芬对我国航空事业的贡献是多方面的。2006年，他力排众议，提出《关于我国发展大型客机的几点想法》。实践证明他的建议非常关键、具有科学前瞻性并对中央的正确决策起到了重要作用。
在多年的合作和亲密交往中，我感到顾诵芬在航空科研和飞机设计事业的贡献方面有这样几个特点：
一、功勋卓著。在飞机设计方面，他曾担任歼教1、初教6等多个型号的气动力设计师，歼8、歼8Ⅱ两型飞机的总设计师，以后又以顾问、指导、咨询专家等身份参加了多项重大型号的研制。他是空气动力学、飞行力学方面的专家，是空气动力学在飞机设计中具体应用规范、方法、标准的创立者。他是杰出的航空战略科学家，对于我国四代机的预先研究和大飞机发展战略研究和决策方面贡献卓著。
二、大器早成。1956年，26岁的顾诵芬就站在了当时我国飞机设计事业的最高位置上，他曾经与钱学森、郭永怀等世界知名的空气动力学家共同研讨科学技术难题，最终通过他的刻苦钻研圆满完成了科研任务，取得了突出的成绩。
三、历久弥新。从新中国航空工业创建之初到现在，顾诵芬一直活跃在航空技术前沿和航空科技战略研究第一线，始终站在航空科研和飞机设计的领军人物位置上，在不同历史阶段都有不同凡响的贡献。60多年的奋斗生涯使他成为我国航空领域具有传奇色彩的人物。
四、高风亮节。顾诵芬出生于苏州名门望族，他的父亲顾廷龙是我国著名的国学大家、图书馆事业家、古籍版本目录学家、书法家。父辈身上体现出的知识分子对国家、民族的责任感和对社会无私奉献的传统美德，使顾诵芬从儿时就培养起对国家、民族自觉的忧患意识与历史使命感。
为解决歼8飞机在研制过程中出现的抖振问题，他三次乘歼教6飞机上天，冒着极大风险，在5米左右的近距离观察飞机流场。作为曾经从事科研试飞工作的飞行员，我深知从未经过飞行训练的他经受着怎样的考验。可以说，在世界现代飞机研制历史上，这是极为罕见的壮举。
如今，虽已耄耋之年，他仍心无旁骛，钻坚研微，孜孜矻矻于自己从事的专业。他择一事，终一生。作为新中国培养的杰出科学家代表，他对党忠诚，始终不忘初心，以拳拳之心，用一生践行了航空报国、航空强国志向。（王昂）
